桑之未:奥迪以一托二重新布局中国 投资400亿欧

  据奥迪财年会发布信息显示,2017年,奥迪全球交付1,878,105辆汽车,同比微增0.6%,其中中国市场销售597,866辆汽车,销售占比近1/3 。奥迪管理董事会主席施泰德称,中国豪车市场相较成熟市场还有15%的增长,奥迪要继续保持领先。在回答笔者关于上汽奥迪项目进展情况时,施泰德称,上汽奥迪项目在按照原计划顺利推进, 奥迪在中国需要两条腿走路,以此在上升的中国市场占据更大份额。实际上,奥迪正在以一托二的新布局,抢占中国豪华车市场。我们正在迎来新的纪元。施泰德博士演讲稿中的这句开场白不仅适用于全球市场,而且形容中国市场似乎更加合适。

  由于众所周知的原因,这两年是奥迪发展比较艰难的时期。2017年,奥迪全球销售1,878,105辆汽车,同比微增0.6%,其中中国市场仍然保持全球最大单一市场,虽然受奥迪在华布局调整影响,中国市场销售仍然达到597,866辆,同比增长1.1%;美国市场销售226,511辆汽车,同比增长7.8%;欧洲市场销售805,388辆汽车,同比增长0.5% 。此外,奥迪品牌旗下兰博基尼交付量为3815辆,同比增长10.4%,杜卡迪交付量为55,871辆,同比增长0.8%,创历史新高。

  值得关注的是,对奥迪SUV产品的强劲需求以及奥迪在美国市场中的持续增长拉升奥迪销量。奥迪Q系列SUV产品全球销售表现抢眼,全年累计销售689,115辆汽车,增长11%, 其中Q5全球销售281,854辆,成为奥迪全球最畅销SUV。(2017年奥迪SUV及各系列车型销量见下图)

  2017年,奥迪集团的营业收入增长了1.4%,达到了601.28亿欧元(2016年:593.17亿欧元),首次突破了600亿欧元大关。2017年特殊项目影响前的销售经营收入增长率达到8.4%(2016年:8.2%),达到8%至10%的战略目标范围;研发费用率为6.3%;2017年,特殊项目影响前的经营利润达到50.58亿欧元,同比增长了4.4%(2016年:48.46亿欧元)。奥迪主管财务、IT董事会成员Alexander Seit表示,通过奥迪的进取和转型计划,到2022年奥迪计划实现总计100亿欧元的利润潜力,并加快未来商业模式的组织调整。

  奥迪在华业务正在进行重新布局。正如大家所知道的,奥迪将与一汽建立两家新公司。从企业层面看,新销售公司拥有人事、财务等职能,市场反应会更高效;而四方出资成立移动出行公司,则有利于专注于数字化移动出行领域。同时上汽奥迪项目也正在推进中,在会后的交流中,施泰德回答笔者的提问时称,与上汽交流非常好,还在准备性阶段,我们是按照计划推进,如果有新的进展,我们会在适当时候与大家进行分享。这意味着,奥迪将以一托二的模式确保了其在全球最大的高端市场中的长期领导地位。笔者从现场获悉,施泰德2018年开始将亲自负责中国市场, 事实上奥迪董事会7名成员各有分工,施泰德与负责销售的董事绍特则一同分管中国市场。(详情见下图)

  施泰德博士在财年会专访时同时也表示,到2022年,奥迪计划为研发活动和投资提供超过400亿欧元的资金支持。 这400亿欧元将陆续投向新产品,电气化,创新-数字化、自动驾驶技术,中国将从中受益巨大。

  2018年,奥迪将有超过20款新车上市。奥迪将在其六个核心车型系列中推出新款车型,并相继启动量产。今年,奥迪将推出首款全电动量产车型:奥迪e-tron。这款SUV可以在高达150千瓦的功率条件下进行快速充电,使其在不到半个小时的时间内即可再次进行长途行驶。奥迪e-tron将在改造后的布鲁塞尔工厂生产,该车型的电池也将在该工厂进行组装。奥迪匈牙利公司已经准备好在匈牙利的杰尔市启动这款SUV的发动机生产。

  奥迪正在大幅拓宽了整个车型组合的电动汽车版图。据悉,对于未来的电动出行,奥迪和保时捷和大众也正在密切合作,并在大众集团内产生协同效应。到2025年,奥迪将推出20多款电动车型,占到销售量的三分之一。奥迪在年会中宣布了一款极具动感的全电动式四门Gran Turismo。2020年开始,这款车将在德国内卡苏姆附近的Böllinger Höfe工厂中投入量产。我们通过这款全电动e-tron GT,实现了奥迪对运动感的进取式诠释,并且它也将带领奥迪运动这一高性能品牌走向未来,施泰德博士在奥迪全球年会上称。

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